軽量化用発泡アルミ
発泡アルミは比較的小さい相対密度と高い比剛性を有するので、発泡アルミから作られた部品は剛性の要求を満たしそして自動車の重量を大幅に減らすことができる。発泡アルミの密度はマトリックス材料の密度よりはるかに低く、時には空隙率は99％にもなります。アルミニウムフォームは高い比強度を有し、可逆的な準弾性変形を生じ得る。不良アルミニウムフォームの場合、弾性率と密度は2乗の関数です。理想的な独立気泡アルミニウムフォームの場合、弾性率と密度の間には線形関係があります。フォーム欠陥が少ないほど、アルミニウムフォームの弾性率が高くなり、そして剛性が高くなる。
自動車製造における発泡アルミの用途は、ほとんどフォームサンドイッチ構造である。発泡アルミニウムサンドイッチ構造は、発泡アルミニウムサンドイッチパネル、発泡アルミニウム成形部品および発泡アルミニウム充填構造を含む。発泡アルミニウムサンドイッチ構造のコア層は発泡アルミニウムであり、内側および外側コーティングはアルミニウムまたは他の金属板である。発泡アルミサンドイッチ構造の設計を最適化するための2つの主な要因は、コーティングの厚さと新しいフォームアルミニウムの適切な密度です。
発泡アルミ、外層は成形に必要なアルミニウム板に打ち抜き、中間はアルミニウム粉末とＴｉＨ ２（発泡剤）粒子混合物で充填する。混合物は高温で発泡アルミニウムに溶融され、外側のアルミニウム板に接着される。その技術的特徴は、構成要素が高温で発泡する前に形成されることです。この方法で処理されたボディプレートの高さは10倍増加し、重量は50％減少します。従来の鋼板の代わりにフォームサンドイッチ板で作られた自動車用フードの剛性は元の鋼構造の約7倍であり、品質は鋼片のそれより25％小さいです。同じ方法で発泡アルミニウム特殊形状部品を製造することもできる。
軽量化用発泡アルミアプリケーション：
| 暴動防止車両を作る | 機動隊の複合装甲はアルミフォームでできており、車の重量を1/3以上減らすことができます。 |
| 普通の電車の床を作る | 普通列車の発泡アルミ床は1mmアルミ板/ 15〜20mm発泡アルミ板、/ 1mmアルミ板サンドイッチ板で構成され、発泡アルミ密度は約0.5g / cm 3です。 それは優秀な遮音および隔離機能、無燃焼、よい耐火性、約20 Mpaの曲げ強さ、30年以上の耐用年数を持っています。 軽量、ボードの約1/2の重量。 |
| 高速列車フロアを作る | 高速列車用のアルミフォームフローリングは1mmアルミプレート/ 25〜30mmフォームアルミプレート/ 1mmアルミプレートサンドイッチボードでできており、アルミフォームの密度は約0.5g / cm 3です。 20 dB以上の遮音、一桁の振動低減、防火、耐食性、約20 Mpaの曲げ強度、崩壊なし、30年以上の寿命。 |
| 電車のドアのサンドイッチを作る | 発泡アルミニウム板はドアサンドイッチ材料として使用されます。 それは遮音、絶縁および断熱の優れた機能を持ち、荷重を受けるとき等方性です。 |
| キャリッジライニング |
地下鉄車のための20mmの厚さの泡アルミニウム裏地は20デシベル以上騒音を減らすことができます。 大きい列車、高速列車および地下鉄列車の側面のライニングは優秀な絶縁材および健全な絶縁材の機能を有する20mmの泡アルミニウム板/ 20mmのウレタンフォームの合成板を採用します。 |
| コンパートメント隔壁の作り方 | 発泡アルミニウム板を使用して、車室の仕切り、遮音、防振機能が良好で、各方向の強度は一定で、強度は良好で、鳥の鳴きはしません。 |
